1、鋼結構橋梁是橋梁的一種形式，即橋梁上部結構的主要承重部分由鋼制成。 與橋梁一樣，鋼橋是跨越河流、湖泊和海洋障礙物的空中道路。 大跨度橋梁多為預應力鋼混凝土橋梁和鋼結構橋梁。 鋼結構橋梁結構由沿其縱向的主橋組成。

  2、鋼結構橋梁的優缺點。 鋼結構橋梁具有材料強度高、均勻性好、易于加工、構件輕、運輸和架設方便等優點，是大跨度橋梁的好材料。 二是安裝方便。 這可以在鋼梁結構中進行比較和說明。 鋼結構橋梁的主要缺點是在大氣作用下腐蝕、易生銹、維護成本高、施工成本高。

  橋梁鋼結構制作與施工質量控制要點

  (1) 材料選擇，貴州鋼結構工程來料加工前，對出廠合格證、質量保證書、批號、化學成分、力學性能等進行一一驗收，并按現行國家相關標準和施工規范進行抽樣檢驗 . 只有通過測試才能使用。 此外，用于結構焊接的焊接材料必須有出廠合格證和國家有關規定，并且必須與焊接的鋼構件相適應；

  (2) 焊接，用于主焊縫。 特別是對接焊縫或設計要求的焊縫，焊后應及時檢測。 焊縫的檢驗方法主要有外觀檢驗和檢驗儀器檢驗。 儀器檢測包括超聲波檢測、X射線檢測、磁粉檢測等檢測方法。 焊接檢驗實行嚴格的三級質量管理體系，嚴格控制三級檢驗：施工過程檢驗、施工單位自檢、施工單位抽檢。 檢查焊縫質量是否符合設計要求，不合格者返修至合格；

  (3)橋體除銹防腐，涂裝時鋼材表面不允許受潮、結露； 貴陽鋼結構廠家鋼筋和混凝土表面不允許有軟物、灰塵、油污等附著物； 凝露期或其他惡劣天氣期間不允許涂裝施工。 溫度低于5℃，相對濕度高于80%時，不允許使用酚醛、醇酸和油性涂料； 無機富鋅環氧瀝青漆不允許在溫度低于10℃、相對濕度高于80%的條件下施工。 從鋼材表面清洗到涂裝油漆的時間間隔，室外作業不超過4H，室內作業不超過80%。 噴涂鋅鋁層時，應在鋼面清理后4小時內進行，面漆或兩道中間涂層的時間間隔應在熱噴涂后2小時內進行。 當前漆膜未干燥時，不得涂第二層，但間隔不得超過7d。 超過時，應將涂層表面用細砂紙打磨成精細粗糙的表面。 在涂裝作業過程中，無論是機械噴涂還是手工刷涂，涂料都應具有相應的施工粘度。 因此，可以在涂料中加入適量的稀釋劑。 稀釋劑的種類和用量應與施工方法和涂料體系相適應，不得隨意使用，用量要適當； 配制好的涂料，施工現場不得臨時添加稀釋劑。

現場焊接

  現場焊接除應符合本技術要求相關規范和標準的要求外，還應符合下列規定。

  (1)現場安裝定位，不得隨意在鋼梁構件上起弧；貴州鋼結構生產 施工臨時附件不得隨意焊接在鋼梁上； 施工現場一般電焊不得使用鋼梁接地； 毆打等。 并且必須作出明確規定，作為一種操作紀律，嚴格執行。  - 違反上述規定的，應進行現場無損檢測，并進行相應處理；

  （2）鋼梁現場完工后，應將吊裝用附件切斷。 一般分為兩段。 首次切割用于預熱，第二次切割切斷。 起重配件切割后，全部用砂輪打磨。 起重配件切割后的剩余高度一般不超過20mm，10mm~5mm比較好，切割時嚴禁損壞元器件；

  （3）現場焊接應遵循縱向焊縫從中線向兩側對稱焊接，橫向焊縫從中線向兩側對稱焊接的原則，盡量減少 焊接變形和焊接約束應力；

  （4）現場焊接應有防風、防雨措施和安全罩，防止焊接對環境和交通造成影響，覆蓋所有焊接場所，雨天不得焊接（橫梁除外）  ）。 在不能使用CO2氣體保護焊的施工條件時，所有外露部件不得使用CO2氣體保護焊，焊接時應加防風罩。 梁內采用CO2氣體保護焊時，必須采取通風防護安全措施；

  （5）所有結構的外板上開設的通焊孔和臨時工藝孔應在相應的焊接安裝完成后封閉。