1。在鋼件之間的隔板或隔板的應用中，上下部分的支撐墊應在同一直線上，并與波紋或草袋緊密接觸。鋼絲繩和花籃螺栓連接在一起，固定在車廂上，以避免滑動變形或相互碰撞損壞。

2。在運輸鋼構件時，車頂和薄壁構件的強度應達到100%。

3。貴陽鋼結構構件的運輸應配套，裝運時應按吊裝順序和流向進行組織。根據平面布置，應將其放置在平面內并堆疊在平面內。首先，應首先解除混亂，避免兩次逆向運輸。

4。吊裝鋼件的裝卸應輕行。嚴禁投擲。運輸時應嚴格避免碰撞或碰撞。

5.運輸道路應平整堅實，保證有足夠的硝路面寬度和轉彎半徑。載重汽車的單行道不得小于3.5m；拖掛車的單行道寬度不小于4m，并應有適的會車點，雙行道的寬度不小于6m。轉彎半徑：載重汽車不得小10m；半拖掛車不小于15m；全拖掛車不小氣于20m。運輸道路要經常檢查和養護。

6.貴州鋼結構部件的運輸要求如下：應根據構件的類型、尺寸、質量、工期要求、運距、費用、效率以及現場具體條件，選擇合適的運輸工具和裝卸機具。

7.部構件在裝車時，支承點應水平放置在車輛彈簧上，所施加的荷載載要均勻對稱，部件應保持重，心平衡。部件的中心須與車輛的裝載中心重合，固定要牢靠，對剛度大的部件也可平臥放置。

8點的支撐點。鋼件在裝卸時應盡可能接近設計要求的支撐狀態或設計要求，如支承吊裝點軸承狀態的變化，從而檢查構件的抗裂性和CRA。CK寬度不能滿足要求，應進行適當的固結。

9。對于寬寬比大的零件或疊層構件，必須根據構件的外部尺寸和質量設置工具支撐架、固定架、支撐或倒鏈，以防止傾倒，嚴格禁止懸掛式運輸。。支架設計計算應保證足夠的強度和剛度，支架應穩定可靠，便于裝卸。

10。大型鋼結構件通過掛車運輸，在支撐件上設置轉向裝置，使其能夠自由轉動。同時，應根據提升方法和運輸方向確定裝載方向，以避免設置頭部的困難。